February 1st, 2014

Покатали меня сегодня на пикапе

SsangYong Actyon I  генерации. 2008 г.в., эксплуатируется с 2010, пробег 79т.км. с копейками. Экстерьер по первому попавшемуся объявлению.

Ездит на нем очень серьезный охотник, бывший сибиряк,  дядька серьезный и не пиздабол, так что склонен верить.

Говорит, что машина несмотря на то, что Корея (сборка именно корейская, не Тагаз) очень надежная. Нареканий нет. Задний - постоянный, передок - подключаемый. Единственное что, сказал - грузоподъемность меньше, чем у L200, зато многие детали от мерседес, в частности мотор. В то время, как на L - допотопный митцубишевский, который при большем почти на поллитру объема выдает ровно столько же лошадей. Расход около 7 литров (как у классики, охуеть). Брал в 2010 в салоне за 600 тыр.

По салону и ходу за время нашей прокатки я косяков, на взгляд обывателя, не выявил. Всё аккуратненько, ровненько, нигде ничего не торчит и впечатления "кЕтая" не производит.

Внешний вид конечно на троечку, но для съема тёлок есть целый класс - купе называется.


Я кстати считаю японские и корейские внедорожники - сравнимыми, даже имеющими преимущество по сравнению с труЪ-американцами, хотя бы по цене и "лёгкости", расходу, доступности з/ч. Те же додж рам и форд бронко - являются по сути эксклюзивом и обеспечивают владельцу неслабый баттхерт при выходе чего-то из строя.

Валялся


таких розыгрышей - полон ютуб...)

В физиологии это называется - понижение порога чувствительности ))))) гиперсенсибилизация, мать ее )

Кстати да

Вот едет опытный охотник, который бил всё - от гуся до лося. Едет стволы перерегать в ЛРО. С собой и нарезь, и гладких несколько.

И вот один газелист начинает его на дороге "учить"....путем постреливания в пикап из травматики.

 Интересно, знай бы газелист - кто и с чем едет в обстреливаемой им из пукалки машине - он бы дальше продолжал свою борзость показывать?